经过4年的紧张建设，哈尔滨地铁1号线已经初具模样。16日，记者来到哈尔滨地铁1号线理工大学车站进行探秘。简约欧式的装修设计风格、以黄绿色调为主的装修颜色，充分体现出了冰城哈尔滨的欧陆浪漫建筑风格。进出站口设计便捷舒适，导向示意图简单明了，无障碍电梯、厕所等辅助设施人性化设置，会让乘车市民感觉温馨惬意。
　　简约欧式装修尽显优雅
　　16日，记者在南岗区学府路与学府二道街交口的理工大学门前看到，一座绿色欧式建筑风格的玻璃出站口伫立在人行道上。
　　进入位于地下十余米的站厅层，最大的感受就是宽敞明亮。建筑面积1000余平方米的站厅层，洁白的地面玻化砖、黄色的墙壁、墨绿色的装饰性隔断，站厅层的隔断柱被设计成了欧式拱门形状。墙壁上的欧式壁灯和天棚垂吊下来的欧式钟表，让整个站厅层显得明亮而优雅。
　　哈尔滨地铁集团运营分公司设备维修中心副主任王洪祥向记者介绍，墙壁的装修材料是搪瓷钢板，表面质感细腻、光泽度均匀。天棚使用的是铝方通，所有的装饰材料使用的都是A级防火材料。
　　王洪祥说，地铁1号线所有车站都以简约欧式风格为主，欧式风格体现在装饰材料的色彩、灯饰、出入站亭装修风格等方面。理工大学站4个出入口亭都是简约欧式风格，铁路局站为红墙绿瓦风格与地面饱经沧桑的欧式建筑风格相呼应，烟厂、哈医大一院、博物馆、铁路局、哈工大等5个站台是特色站点，以不同形式展示浓郁的欧式风格。
　　自动售票机买票方便快捷
　　记者在站厅层的入口处看到，4台还没有拆箱的售票机就在乘客进入站厅层的左手。
　　王洪祥说，乘客下到站厅层之后，就可以在自动售票机上购票，然后通过闸机进入到下一层的站台层。站厅层用固定的围栏设置了付费区和非付费区，付费区就是乘客购票后可以进入的区域，也就是在闸机的里侧了。在非付费区规划出了预留的商业区，将来地铁运营之后，便于乘客购买饮料等。
　　记者在站厅层看到，每一个出入口的上方都悬挂有进出方向的指示牌。在出入口的墙壁上，镶嵌有灯箱式的出站口周边信息示意图。
　　王洪祥说，为了乘客乘坐地铁或者是换乘方便，在付费区设置了大的综合信息图，内容包括地面上的换乘线路、周边主要的单位名称等，每个出站口还有小的路线示意图，随处可见的导向示意图可以让乘客很方便地找到自己所要去往的方向。而且，在进入付费区之后，残疾人士可以通过专用的无障碍电梯下到站台层。
　　先进环控系统令候车更舒适
　　记者在站厅层的检票闸口看到，五个进闸口中最右侧的闸口要略宽于其余四个。王洪祥告诉记者，这个宽度稍大的闸口是为残疾人设置的，同时，携带有体积较大行李的乘客也可以通过这个闸口进入。
　　通过检票闸口进入到付费区后，乘客可以通过左右两侧的楼梯进入到下一层的站台层。
　　记者在站台层看到，站台两侧靠近地铁轨道的位置全部由透明安全玻璃隔开。王洪祥说，为了乘客的安全，透明玻璃安全门将乘客与地铁轨道隔离开，客车进入站台停稳后，玻璃安全门自动开启，乘客可以安全上下地铁客车。
　　记者看到，位于玻璃安全门的上方，一排排十几厘米宽的通风格栅全部处于打开的状态。王洪祥说，这是站台层的风阀，冬季时风阀关闭，阻挡地铁客车进站时带来的隧道内的寒风。夏季时风阀打开，可以调节站台层的温度。同时，一旦站台出现火情，打开的风阀还具有排烟的功能。
　　为了节省能源，地铁车站并没有安装空调。王洪祥说，虽然没有空调，但仍旧可以达到冬暖夏凉的室内温度。车站的温度和空气流通，可以通过新风系统来调节，为了防止温度过高，每个车站还有一套水冷系统可以降低温度。站内充分利用“热库”效应和先进的环控系统为乘客提供一个18至20℃的舒适候车环境。